Beschleunigungsmesser Q-Flex® QA-650
Beschreibung
Flexibler Beschleunigungsmesser des Quarzes, wie eine Art Kraftfeedback-Pendelbeschleunigungsmesser, auf der Grundlage von flüssigen sich hin- und herbewegenden Pendelbeschleunigungsmesser entwickelt wird. Der Unterschied zwischen den zwei liegt hauptsächlich in dem die Entdeckungsmasse des Quarzes, den flexibler Beschleunigungsmesser nicht schwimmt, aber wird an das flexible Strahlnstützgummibanddrehmoment wird eingeführt angeschlossen. Deshalb hat diese Art des Beschleunigungsmessers höhere Genauigkeit, starke Antistörungsfähigkeit, großen Messbereich und starke Überlastungsfähigkeit.
Für Q-Flextechnologie in einem wirtschaftlichen Paket, produziert Honeywell das QA650 für industrielle Gradanwendungen einschließlich: Automobiltest
Instrumentierung, Bremssystemverlangsamung, Brücke und Gebäudeeinfluss- und -neigungsüberwachungs-, industrielle und Robotersteuerung, Landfahrzeugnavigation,
U-Bahn- und Hochgeschwindigkeitszugfahrkomfortsteuerung und Hochseebohrungsplattformbewegungsüberwachung.
Wie mit der gesamten Q-Flexfamilie von Beschleunigungsmessern, kennzeichnet das QA650 ein patentiertes seismisches System der Q-Flexätzen-quarzbiegung. Eine formlose Quarzbeweismassenstruktur liefert ausgezeichnete Neigung, Normierungsfaktor und Achsenausrichtungsstabilität.
Die integrale Elektronik entwickelt einen Beschleunigung-proportionalen Ausgangsstrom, der die statischen und dynamischen Beschleunigungsmaße bereitstellt. Durch
der Gebrauch eines Kunde gelieferten Ertragbelastungswiderstandes, passend eingestuft für die Beschleunigungsstrecke der Anwendung, der Ausgangsstrom kann in eine Spannung umgewandelt werden.
Funktionsprinzip
Eigenschaften
· Taktische Navigationsgradleistung
· Hoher Wert
· Umweltsmäßig schroff
· Analogergebnis
· Kompaktbauweise
· Eingebauter Test
· Feld-justierbare Strecke
Anwendungen
· Automobiltestinstrumentierung
· Bremssystemverlangsamung
· Brücke und Gebäudeeinfluss- und -neigungsüberwachung
· Industrielle und Robotersteuerung
· Landfahrzeugnavigation
· U-Bahn- und Zugfahrkomfortsteuerung
· Hochseebohrungsplattformbewegungsüberwachung
Konfigurations-Zeichnungen
Technische Spezifikationen
| Leistung |
| Eingegebene Strecke [g] |
±70 |
| Neigung [Magnesium] |
<15>
|
| Einjährige zusammengesetzte Wiederholbarkeit [µg] |
<2500>
|
| Temperatur-Empfindlichkeit [µg/ºC] |
<100>
|
| Normierungsfaktor [mA/g] |
1,20 bis 1,40 |
| Einjährige zusammengesetzte Wiederholbarkeit [PPMs] |
<2500>
|
| Temperatur-Empfindlichkeit [ppm/ºC] |
<200>
|
| Achsen-Versetzung [µrad] |
<15000>
|
| Erschütterungs-Korrektur [µg/g2rms] |
<100>
|
| Tatsächliche Geräusche [Μgeffektivwert] |
<3000>
|
| Umwelt |
| Betriebstemperaturbereich [ºC] |
— 55 bis +96 |
| Schock [g] |
100 |
| Erschütterungs-Höchstsinus [g] |
25 @ 30-500 Hz |
| Entschließung/Schwelle [µg] |
<10>
|
| Bandbreite [Hz] |
>300 |
| Thermisches Modellieren |
| |
JA |
| Elektrisch |
| Ruhestrom pro Versorgung [MA] |
<16>
|
| Bewegungslose Energie [mW] @ ±15 VDC |
<480>
|
| Eingangsspannung |
±13 to±18 |
| Körperlich |
| Gewicht [Gramm] |
51 nominal, Maximum 65. |
| Durchmesser unterhalb der Befestigungsfläche [Zoll] |
Ø1.045 ±0.005 |
| Höhe - Unterseite zu Befestigungsfläche [Zoll] |
0,617 Maximum. |
| Fall-Material |
300 Reihe Edelstahl- |
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